Што се седла и од што се направени?

Кај нас најмногу се користат четири типа седла: дупчалка, козачка, спортска и тркачка.

Дупчалка и козачки седла

Долго време биле користени во коњаницата. Тие беа добро прилагодени за повеќедневни патувања на кој било пат и во какви било временски услови, тие создадоа погодност за возач облечен во воени униформи. Обезбедена е и можност за прицврстување на пакети со униформи на седлата. Тежината на седлото за вежбање со пакет достигна околу 40 килограми. Постојат и специјални седла, но тие не се користат за возење. Во моментов, борбените и козачките седла се користат на експедиции, при пасење, за снимање филмови.

спортски седла

Тие треба да го олеснат движењето на коњот во сите чекори и при скокање. Спортските седла се делат на седла за прескокнување, триатлон, брканица со стрмнина, за виша школа за јавање, скокање (на нив се изведуваат посебни гимнастички вежби) и за учење да јаваат (тренинг седла). Седлата за обука се поедноставни во дизајнот и обично се направени од евтини материјали.

Спортското седло се состои од дрво, две крилја, два браници, седиште, две перници, две јажиња, четири или шест ремени, два пулиња, две увозници, два шнелери и дуксер.

Ленчик се направени од метал. Тоа е цврста основа на целото седло и се состои од две клупи кои се држат заедно со метални лаци. Овие лакови се нарекуваат преден и заден удар. Должината на дрвото зависи од видот на коњичкиот спорт.

Крила и облоги на лакот на тркалата се направени од кожа. Тие служат да ги заштитат нозете на возачот од допирање на решетките, прицврстувачите и токите и да ги покриваат дуксерите. Кај тркачките седла, крилата се понапред, бидејќи за време на трката возачот застанува во узенгиите, туркајќи ги нозете напред. Седлата за високото училиште за јавање имаат крила спуштени вертикално надолу.

Седиште се направени од кожа. Тоа му овозможува на јавачот да заземе правилна и удобна положба на грбот на коњот.

Перница изработен од густ материјал и полнет со волна. Ставете ги под седиштето; тие се прилепуваат на телото на коњот од двете страни на 'рбетот, помагајќи да се избегне влијание врз него.

Врв на резервоар направени од густ филц. Го омекнува притисокот на седлото и перниците на телото на коњот, спречува создавање на гребнатини, ја апсорбира потта за време на работата на коњот. Под подлогата се става правоаголно парче бела ленена ткаенина со големина 70 x 80 cm. Влошката ја штити кожата на коњот од валкана подлога. Не е дел од седлото.

Прерамки направени од плетенка. Модерното спортско седло најчесто има две рамни, кои со помош на токи и стеги, цврсто го покриваат телото на коњот одоздола и од страните, спречувајќи го седлото да се лизга настрана и да се движи по грбот.

Мешалка изработен од метал и закачен на кожен појас со тока, наречен путлишч. Путлишче навој во Шнелер – специјален метален уред со брава. Должината на лакот може да се промени со прилагодување на должината на нозете на возачот. Увозниците служат како дополнителна поддршка за возачот.

Понекогаш тркачките седла погрешно се класифицираат како спортски седла - колку што е можно полесни, наменети за трки на хиподроми. Но, трките во хиподром не се класичен коњички спорт, и затоа тркачките седла (работни и наградни) треба да се припишат на посебен вид.

Спортските (освен за свод) и тркачките седла тежат многу помалку од дупчалките и козачките седла: од 0,5 до 9 кг