Совети за инструкторите: Поучување на возачот да ја осветли десната дијагонала

Како да знаете дали возачот е подготвен да научи како да осветлува под десната дијагонала?

Пред да почнам да учам јавач како да препознае дали свети на десната дијагонала или не, морам да се уверам дека има некои основни вештини.

Пред сè, јавачот мора да може да го подигне коњот во кас и веднаш да почне да се олеснува во потребниот ритам.

Возачот мора да разбере што мислиме кога велиме „внатре“ и „надвор“. Кога ќе почнеме да зборуваме за дијагонали, ќе го замолиме јавачот да ја гледа надворешната предна нога на коњот. Важно е да знае каде е оваа нога. Звучи многу едноставно, но може да биде и збунувачки, особено за децата. Ако возачот нема јасно разбирање за „во и надвор“, можам да му врзам шарени ленти околу рацете, а потоа да му диктирам промена на насоката. Секој пат кога возачот го менува правецот, тој мора да ја именува бојата на лентата што станува надворешна. На децата многу им се допаѓа овој пристап и ми се чини дека на тој начин побрзо и полесно учат да го разбираат внатрешното и надворешното.

Конечно, мора да бидете сигурни дека јавачот може да направи непречена промена на правецот на кас (тој мора да може да го промени правецот без да му дозволи на коњот да забави). Кога ги проверуваме дијагоналите, јавачот треба да ја смени насоката и да го поддржи коњот во добро кас без да го изгуби ритамот на олеснување. Ако коњот прошетал и ученикот го внел во кас со случајно спуштање во правилната дијагонала, нема да можеме да го научиме како да ја смени дијагоналата ако не јава со правилната нога.

Што значи да се осветли под правилната дијагонала?

Кога ќе влеземе во правилната дијагонала, тоа значи дека стануваме додека коњот се движи напред со предната надворешна нога. Со други зборови, стануваме за време на чекорот на коњот кога грбот на коњот ќе се крене и ќе нè натера да „отскокнуваме“.

Внатрешната задна нога е дијагонален пар на надворешната предна нога. Внатрешната задна нога е ногата што ја создава целата енергија во кас. Кога внатрешната нога на коњот ќе удри во земјата, коњот е избалансиран и тогаш сакаме да бидеме долу во седлото. Ова ќе и помогне да се балансира и, пак, да ни помогне.

Со други зборови, кога се спуштаме во правилната дијагонала, го користиме моментумот на кас на коњот за да помогнеме да се подигнеме од седлото, наместо да се обидуваме да седнеме додека грбот на коњот се крева. Откако ќе знаете како да го направите ова, опуштањето во правилната дијагонала ќе го направи кас поудобно и за коњот и за јавачот. Олеснувањето под правилна дијагонала е главната основна вештина која нема да остане незабележана од судиите на турнирот.

Како да ја проверите дијагоналата?

Откако ќе видиме дека возачот може да се ослободи во добар ритам со менување на насоката на кас и да може да се идентификува „внатре и надвор“, можеме да работиме на дијагоналите.

На прошетката (иако телото на коњот се движи поинаку од кас) сакам моите ученици да го идентификуваат надворешното предно рамо/нога на коњот. Полесно ни е да го видиме издигнувањето на рамото отколку самата нога кога коњот прави чекор.

Сакам јавачот да го смени правецот додека оди, велејќи ми секој пат кога ќе го види коњот како го крева надворешното рамо. Треба да се погрижам возачот да го направи тоа навремено и да се сеќава да погледне преку другото рамо кога го менува правецот. Го молам да не се грижи, бидејќи кога ќе кас, движењето на рамото на коњот ќе стане позабележително. Како и за се друго, полека работам на дијагоналите!

Потоа го замолувам ученикот да го внесе коњот во кас и да почне да се олеснува на начинот на кој обично прави. Потоа му кажувам дали тој се спушта во правилната дијагонала. Ако правилно се ослободи, му кажувам на ученикот дека имал среќа при првиот обид! Потоа го замолувам да го гледа подигнувањето на надворешното рамо на коњот за да може да се навикне како треба да изгледа. Цело време го потсетувам ученикот дека гледањето надолу не значи дека треба да се наведнува напред. Имаме тенденција да се наведнуваме онаму каде што гледаат нашите очи - имајте го ова на ум ако вашиот ученик почне да се наведнува напред кога ја проверува дијагоналата.

Ако возачот се спушти во правилната дијагонала при првиот обид, откако ќе го погледне надворешното рамо (за да види како треба да изгледа), може да погледне и во внатрешното рамо за да види како изгледа „погрешната“ ситуација. За некои возачи, ова многу помага, но за некои може да биде многу срамно. Како тренер, ќе треба да одредите кои методи да ги користите со секој поединечен возач.

Што ако возачот се олесни под погрешна дијагонала, како да ја смените во правилната?

Прво треба да одредите дали дијагоналата е точна или не. Не обидувајте се да го научите возачот да менува дијагонали додека не може да каже дали правилно свети или не. Сфатив дека давањето многу информации одеднаш може само уште повеќе да го збуни ученикот.

Ако вашиот ученик е на погрешна дијагонала, за да ја промени, ќе треба да седне во седлото два отчукувања на кас, а потоа повторно да почне да се олеснува. Со други зборови, наместо да продолжи да се движи нагоре, надолу, нагоре, надолу (нормалниот ритам на олеснување), тој ќе треба да „прави“ нагоре, надолу, надолу, нагоре, а потоа повторно ќе се олесни. Ќе биде потребно време и вежбање, но како и со сите вештини за возење, еден ден ќе стане навика. Искусните возачи несвесно ги проверуваат дијагоналите без да гледаат надолу.

Открив една карактеристика. Ако ги подучувате јавачите во група, ќе им биде од помош тие наизменично да се гледаат и да кажат дали другите возачи светат правилно. Гледањето како некој се осветлува како и менувањето на дијагоналата навистина може да му помогне на ученикот да ја разбере идејата. Особено ако ученикот е визуелен (полесно е да се научи ако види „слика“).

Можете да го претворите во игра каде што избирате ученик и го испраќате да кас, а другиот ученик треба да утврди дали првиот е осветлен на десната нога или не. Потоа избирате друг ученик за да видите дали дијагоналата е точна или погрешна. На овој начин, сите ваши возачи учат, дури и ако не им е редот да трчаат.

Откако учениците ќе бидат добри во навигација по дијагоналите, можете да играте друга игра: сега на јавачот на коњот не му е дозволено да погледне надолу и да ја провери дијагоналата, тој ќе мора да почувствува дали јава правилно или не.

Ова ќе биде одлична можност да ги потсетите учениците дека олеснувањето е движење кое ви овозможува да останете во ритам со вашиот коњ. Ако нешто го попречува ова, треба двојно да ја проверите вашата дијагонала. На пример, ако коњот се исплашил и ја прекршил наредбата за помош. Понекогаш коњот може да го промени својот ритам - нагло забрзува или успорува. Ако ритамот се промени или нешто се случи, треба двојно да ја проверите вашата дијагонала.

Колку време му е потребно на возачот да ја научи вештината на возење под правилната дијагонала?

Како и со учењето на сите други вештини за возење, брзината на учење зависи од возачот, секој човек ќе се развие на свој начин. Учењето нови вештини, чекор по чекор, засновано на логика, им помага на возачите брзо да научат нови вештини, вклучително и олеснување на правилните дијагонали. Треба да совладате еден чекор пред да продолжите на следниот.

Честопати, возачите брзо почнуваат да сфаќаат дали светат под правилната дијагонала или не. Тие едноставно не се сеќаваат секогаш дека треба да го проверат тоа! Со други зборови, производството навики за проверка на дијагоналата во случај на некои ученици, потребно е подолго од учењето на самата вештина.

Подобрување на техниката

Штом моите возачи почнат добро да се осветлуваат, да се навикнат да проверуваат и менуваат дијагонали, ги запознавам со прекрасен вежба, што помага да се подобри техниката, како и да се подобри контролата врз целото тело.

Како што споменав претходно, типичен начин за промена на дијагоналите е да седнете низ кас два отчукувања и потоа да се вратите во нормален ритам. Со други зборови, горе, долу, долу, горе.

Сега замолете го ученикот да вежба да ги менува дијагоналите на спротивен начин. Со други зборови, ако возачот сфати дека направил грешка, замолете го да ја смени дијагоналата така што ќе застане на две мерки наместо да седи. Така, дијагоналата ќе се менува сè додека возачот остане над седлото за два отчукувања на кас (горе, горе, долу, не долу, долу, горе). Исто така, тој ќе прескокне две мерки за промена на дијагоналата.

Оваа вежба ќе помогне да се развие сила во нозете и јадрото и да се подобри рамнотежата. Последователно, тоа ќе ја олесни работата за подобрување на слетувањето со две точки, што, пак, ќе биде потребно за надминување на пречките.

Ако им кажете на децата дека оваа конкретна вежба не е само за работа на менување дијагонали, туку е и градежен материјал за скокање, тие ќе бидат прекрасно мотивирани!

Камен на сопнување

Процесот на учење да јава коњ е многу покомплициран отколку што мислат многу луѓе кога првпат доаѓаат на час. Само треба да запомниме дека за да станеме самоуверени возачи, треба да совладаме еден чекор пред да продолжиме на следниот. Дури и ако во овој момент изгледа како борба, прво мора да разработите една акција, а потоа да преминете на друга.

Кога станува збор за возење, сите возачи почетници треба да разберат дека сега нема ограничување за нивното знаење и извонредност. Овој процес на учење трае доживотно, а оние кои го прифаќаат овој принцип на крајот ќе се навратат на нивните први чекори (како на пример учење да се олеснат) и ќе бидат горди на тоа колку далеку стигнале на своето патување.

Алисон Хартли (извор); превод Валерија Смирнова.

Јунија Мурзик 5th на декември 2018
Ви благодариме многу за оваа статија. Дури откако го прочитав, конечно сфатив што значи да се олесни правилно. Ќе учам. Одговори